Ohne Stecker, ohne Wallbox:
VW Golf und T-Roc erstmals als Vollhybrid
Kein Ladekabel, keine Wallbox, kein Umdenken – einfach einsteigen und sparsamer fahren!
Volkswagen bietet den Golf und den T-Roc erstmals als Vollhybrid an. Beide Modelle laden ihre Batterie selbst, fahren in der Stadt bis etwa 60 km/h rein elektrisch und verbrauchen spürbar weniger Kraftstoff. Damit schließt Volkswagen die Lücke zwischen Mild-Hybrid (eTSI) und Plug-in-Hybrid (eHybrid). Wir freuen uns, Ihnen die beiden neuen Hybridmodelle vorzustellen.
So funktioniert der neue Hybridantrieb
Herzstück ist ein effizienter 1.5 TSI evo2 Benziner, der mit zwei Elektromotoren und einer 1,6 kWh großen Batterie zusammenarbeitet. Ein E-Motor treibt das Fahrzeug an und gewinnt beim Bremsen Energie zurück, der zweite arbeitet als Generator und Starter.
Das Steuergerät wählt automatisch die jeweils effizienteste Betriebsart – rein elektrisch, seriell oder parallel. Über die Fahrprofile Eco, Comfort und Sport lässt sich die Charakteristik anpassen, und dank elektrischem Klimakompressor läuft die Klimaanlage auch bei abgeschaltetem Motor weiter.
Drei Betriebsarten, zwei Leistungsstufen
Je nach Fahrsituation wechselt der Hybridantrieb automatisch zwischen drei Betriebsarten:
→ Elektrisch: Bis etwa 60 km/h fährt das Auto bei ausreichender Batterieladung rein elektrisch – leise und lokal emissionsfrei.
→ Seriell: Der Benziner erzeugt über den Generator Strom, angetrieben wird weiterhin elektrisch.
→ Parallel: Ab ca. 60 km/h oder beim kräftigen Beschleunigen treibt der TSI die Vorderräder direkt an, der E-Motor unterstützt bei Bedarf.
Beide Modelle gibt es mit 100 kW (136 PS) oder 125 kW (170 PS) Systemleistung. Der Golf Hybrid sprintet in 8,8 bzw. 7,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h, der T-Roc Hybrid in 9,7 bzw. 8,5 Sekunden – die Höchstgeschwindigkeit liegt jeweils bei 180 km/h. Im Vergleich zum Golf Life eTSI mit 85 kW soll der Golf Life Hybrid laut Volkswagen rund 11 Prozent weniger verbrauchen.
Ausstattung und Preise
Der Golf Hybrid ist ab der Ausstattungslinie Life erhältlich, die stärkere Variante gibt es in Style und R-Line. Den T-Roc Hybrid gibt es in Life mit 136 PS sowie in Style und R-Line in beiden Leistungsstufen:
→ Golf Life Hybrid (100 kW): ab 37.505 Euro (UVP)
→ T-Roc Life Hybrid (100 kW): ab 37.545 Euro (UVP)
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Sie möchten sparsamer unterwegs sein, ohne sich um das Laden kümmern zu müssen? Dann ist der neue Golf Hybrid oder T-Roc Hybrid vielleicht genau das Richtige für Sie. Unser Team berät Sie gerne zu Ausstattung, Lieferzeiten und Finanzierungsmöglichkeiten.
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Golf Hybrid: Kraftstoffverbrauch kombiniert (WLTP): 5,1–4,5 l/100 km. Golf R-Line Hybrid (125 kW): Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5,1–4,6 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 117–105 g/km; CO₂-Klasse: D–C. T-Roc Hybrid: Kraftstoffverbrauch kombiniert (WLTP): 5,6–4,9 l/100 km. T-Roc Hybrid (125 kW): Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5,6–5,0 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 127–115 g/km; CO₂-Klasse: D–C. Die Angaben dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
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